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MK登录入口-MK世界杯（中国）: 克泥效工法学习（四）｜砾砂地层盾构下穿大直径污水管施工技术（克泥效运用）
本文以深圳地铁7 号线车上区间近距离下穿直径φ1950 污水管为例，具体介绍土压平衡盾构施工过程中通过综合应用“克泥效”填充地层间隙、渣土改良、深孔注浆等措施减少污水管沉降的施工技术，为类似工程提供参考。
发布时间：
2020-06-17
来源：
无
深圳地铁7 号线车公庙站～上沙站左线盾构区间起讫里程DK13+550.368～DK14+746.205，全长1189.371m，采用一台φ6280 土压平衡盾构机自上沙站始发向车公庙站掘进施工。盾构始发前调查发现于里程
DK14+331 处分布有埋深4.2m 的φ1950 污水管及埋深2.5m 的准1800 雨水管，其中污水管为福田区排污干渠，属于承压管，修建于20 世纪90 年代初，流量达4 万m3/d，不得中断。原设计盾构与污水管间距离44cm，经设计线路调坡后达到81cm（扣除基础22cm 后净距59cm）。盾构穿越该处地层为全断面富水砂层，污水管下部位于砂层中。污水管与盾构隧道成47°交角，隧道影响长度为8m。具体情况如以图1 所示。
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